E3 系列是 MaxEndurance 耐力系列的经典车高里程合成矩阵，专为里程偏高、内部存在油泥积碳、引擎老化的家用与高里程发动机打造：E3300 5W-30 采用加氢精制合成基础油，强化油泥清洁与活塞环防卡滞，兼容乙醇汽油车型；E3000 10W-40 采用净氢制合成基础油，具备更出色的高温稳定性，面向常处高温工况、密封性能下降的老旧高里程引擎。两款均达到 API SN/CF 品质等级，主打清洁、抗磨与长效养护，非低灰配方，禁止用于国六带 GPF 颗粒捕捉器的车型。
美益 MaxEndurance E3 系列是经典车与高里程发动机的专属合成养护矩阵：3300 5W-30 以加氢精制合成基础油构建配方，逐步溶解长年堆积的油泥与积碳，改善老车噪音大、活塞环容易卡滞的通病，并兼容乙醇汽油车型；3000 10W-40 采用净氢制合成基础油，高温稳定性更出色，应对老旧引擎密封性能下降、工作温度偏高的挑战，让老化引擎"历久弥新"。两款均达到 API SN/CF，配方强化密封兼容性与油泥清洁，缓解老旧发动机的烧机油、噪音与渗漏问题，在复杂路况与南北气候下为老车提供安心长效的润滑守护。
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加氢精制合成基础油，老车油泥清洁专用，兼容乙醇汽油，四大核心性能优势，适配日韩美系自吸老车。
净氢制合成基础油，高温稳定性强，老车高里程发动机专用，五大核心性能优势，适合间隙偏大的老旧引擎。
MYAEGIS MaxEndurance 3300 是面向老旧发动机专用养护打造的合成机油，达到 API SN/CF 品质等级，采用加氢精制合成基础油配方，并特殊适配兼容乙醇汽油（Ethanol 乙醇燃油车型）。产品专为里程偏高、内部存在油泥积碳、引擎老化的家用发动机设计，采用净氢制配方，既能长效保护高温工况下的老旧引擎，还可逐步溶解长年堆积的油泥、积碳，解决老车噪音大、活塞环容易卡滞的通病，同时适配乙醇汽油车型。
稳定油膜防护机件磨损，维持发动机原厂动力输出与燃油经济性，缓解老车动力衰退、油耗升高问题。
行车全程粘度不易衰减，始终维持设定粘度等级，持续降低发动机磨损。
减少机件表面漆膜、油泥、积碳产生，逐步清洗原有内部污垢，疏通油路。
缓解老旧发动机因积碳造成的活塞环粘连、烧机油现象，搭配抗氧化添加剂避免机油高温氧化变质、生成新油泥。
1. 搭载乙醇汽油系统的家用轿车、SUV；2. 行驶里程大、内部油泥较多、存在轻微烧机油的日韩系、美系自吸发动机；3. 原厂出厂要求 5W-30 粘度、不带 GPF 颗粒捕捉器的国四 / 国五车型。
| 产品系列 | MaxEndurance 耐力系列 |
|---|---|
| 型号 | 3300 |
| 粘度规格 | SAE 5W-30 |
| 品质等级 | API SN / CF |
| 配方基底 | 加氢精制合成基础油 |
| 特殊适配 | 兼容乙醇汽油（Ethanol 乙醇燃油车型） |
| 核心定位 | 老旧发动机专用养护合成机油，主打清洗油泥、修复老化引擎 |
E3300 采用加氢精制（净氢制）合成基础油配方，在长效保护高温工况老旧引擎的同时，可逐步溶解发动机内部长年堆积的油泥与积碳，改善老车噪音大、活塞环容易卡滞的通病。配方强化抗磨与防腐能力，稳定油膜防护机件磨损、维持原厂动力与燃油经济性；剪切稳定性强，行车全程粘度不易衰减；并搭配抗氧化添加剂，避免机油高温氧化变质、生成新油泥，让里程偏高的老旧家用发动机重获顺畅运转。
加氢精制合成，长效抗氧化
逐步溶解油泥积碳，疏通油路
预防活塞环卡滞、缓解烧机油
稳定油膜抗磨防腐，维持动力
1. 主打清洁特性，首次更换建议缩短换油周期至 5000~6000km，避免清洗下的大块油泥堵塞机油滤芯。2. 不属于低灰 C2/C3 规格，禁止用于国六带颗粒捕捉器车型。3. 常规纯汽油路况保养周期可达 7500km / 12 个月。
不属于低灰 C2/C3 规格，禁止用于国六带 GPF 颗粒捕捉器车型；若您的车辆为国六带颗粒捕捉器，请选择 E6 系列（E6600 5W-30 / E6200 0W-20）或 E8 系列（8800 C5 0W-20）。
MYAEGIS MaxEndurance 3000 是面向老旧 / 高里程发动机专用养护打造的合成机油，达到 API SN/CF 品质等级，采用净氢制合成基础油配方，并特殊适配兼容乙醇汽油（Ethanol 乙醇燃油车型）。产品专为行驶里程偏高、发动机内部存在油泥积碳、且常处于高温工况的老旧发动机设计：出色的高温稳定性可有效应对老旧引擎因密封性能下降、工作温度偏高带来的挑战，特有的清洁分散配方可逐步溶解内部长年累积的油泥与炭迹，解决老车噪音大、动力衰减、油耗升高等问题，是让老化引擎"历久弥新"的专业养护选择。
在高温、高负荷工况下形成稳定油膜，有效抵御机件磨损与腐蚀，维持发动机动力输出与燃油效率，延缓动力衰退。
即使在长期高温运转下，油品粘度也能保持稳定、不易衰减变稀，确保全程润滑保护不打折扣。
在机油使用周期内持续强化抗磨保护，减少活塞、曲轴、凸轮轴等核心部件的磨损，延长发动机寿命。
有效减少发动机内部漆膜、油泥和积碳的形成，保持油路清洁，避免因沉积物导致的油路堵塞和活塞环卡滞。
通过抑制积碳生成，有效防止老旧发动机常见的活塞环粘连、卡滞问题，缓解烧机油现象。
1. 老旧 / 高里程发动机：行驶里程较长、内部存在油泥积碳的老旧乘用车；2. 高温工况：经常长途行驶、爬坡或在炎热地区使用的车辆；3. 乙醇汽油车型：使用乙醇汽油（Ethanol）的车辆；4. 原厂要求：原厂保养手册推荐使用 10W-40 粘度等级的汽油或轻型柴油发动机；5. 禁用场景：不可用于配备 GPF 颗粒捕捉器的国六及以上车型。
| 产品系列 | MaxEndurance 耐力系列 |
|---|---|
| 型号 | 3000 |
| 粘度规格 | SAE 10W-40 |
| 品质等级 | API SN / CF |
| 配方基底 | 净氢制合成基础油 |
| 特殊适配 | 兼容乙醇汽油（Ethanol 乙醇燃油车型） |
| 核心定位 | 老旧 / 高里程发动机专用养护合成机油，主打高温保护与内部清洁 |
E3000 采用净氢制合成基础油，具备出色的高温稳定性，能有效应对老旧引擎因密封性能下降、工作温度偏高带来的挑战。特有的清洁分散配方可逐步溶解发动机内部长年累积的油泥与炭迹，避免油路堵塞与活塞环卡滞；超强剪切稳定性确保在长期高温运转下粘度不衰减变稀，全程润滑保护不打折扣，减少活塞、曲轴、凸轮轴等核心部件磨损，让老化引擎"历久弥新"。
净氢制合成，高温粘度稳定
清洁分散，溶解油泥炭迹
抗磨防腐蚀，延缓动力衰退
预防活塞环卡滞、缓解烧机油
1. 由于本产品具有较强的清洁能力，首次使用时建议将换油周期缩短至 5000~6000 公里，以便将清洗下来的油泥通过机油滤芯有效过滤，避免堵塞。2. 在常规工况下，换油周期建议为 7500 公里或 6 个月，以先到者为准。3. 10W-40 粘度较高、密封性好，更适合间隙偏大的老旧发动机，不建议用于原厂要求低粘度机油的新款节能车型。
不可用于配备 GPF 颗粒捕捉器的国六及以上车型；10W-40 粘度较高，不建议用于原厂要求低粘度（如 0W-20、5W-30）机油的新款节能车型，以免因油膜过厚影响油耗与启动。