E6 系列是 MaxEndurance 耐力系列的卓越级全合成矩阵，覆盖从德系高功率性能到日韩美系节能家用的多元需求：E6600 5W-30 以 ACEA C2/C3 中低灰配方获 BMW LL-04、奔驰、大众、GM、克莱斯勒、菲亚特等原厂认证；E6300 5W-30 主打日韩美系家用车，达 API SQ / GF-7，适配丰田、本田、日产、马自达、现代、起亚及通用、福特、克莱斯勒；E6200 0W-20 为 ILSAC GF-7A + DEXOS1 GEN3 超低灰节能油，自带抗 LSPI 配方，适配国六带 GPF 的混动与涡轮直喷车型；E6000 5W-40 采用 ACEA A3/B4 高灰配方，获保时捷 A40、奔驰 229.5、宝马 LL-01、大众 502/505、雷诺认证，专为德系大排量性能车与激烈驾驶工况打造。全系采用 Super Moly 有机钼等核心配方，保护 GPF 与三元催化，兼容燃油车与混动电动汽车。
美益 MaxEndurance E6 系列是卓越级全合成机油矩阵，覆盖德系高功率、中低灰通用与日韩美系节能三大取向：6600 5W-30 中低灰获 BMW LL-04、奔驰、大众、GM、克莱斯勒、菲亚特认证；6300 5W-30 主打日韩美系家用车，达 API SQ / GF-7；6200 0W-20 超低灰抗 LSPI，适配国六带 GPF 混动；6000 5W-40 高灰分 A3/B4，获保时捷 A40、奔驰 229.5、宝马 LL-01、大众 502/505、雷诺认证。全系采用 Super Moly 有机钼等核心配方，保护 GPF 与三元催化，兼容燃油车与混动电动汽车。
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中低灰全合成，ACEA C2/C3，获 BMW LL-04、奔驰、大众、GM dexos2、克莱斯勒、菲亚特认证，兼容燃油车与混动。
日韩美系家用车专用，API SQ / GF-7，Super Moly 有机钼，适配丰田、本田、日产、马自达、现代、起亚及通用、福特、克莱斯勒。
超低灰节能全合成，ILSAC GF-7A + DEXOS1 GEN3，抗 LSPI 低速早燃，适配国六带 GPF 混动与涡轮直喷车型。
高灰分 A3/B4 高性能全合成，Moment Excited 瞬激技术，获保时捷 A40、奔驰 229.5、宝马 LL-01、大众 502/505、雷诺认证，主打德系大排量性能车。
MYAEGIS MaxEndurance 6600 是面向带 / 不带涡轮增压、缸内直喷的汽油、柴油乘用车引擎打造的中低灰分全合成润滑油，达到 API SQ、SAE 5W-30、ACEA C2/C3（中低灰 Mid SAPS）规格，并获 BMW Longlife-04、奔驰 MB 229.31/229.51/229.52、大众 VW 505 00/505 01/502 00、GM dexos2、克莱斯勒 MS 11106、菲亚特 Fiat 9.55535 S3 等多家欧美车企原厂认证。技术内核采用 SSV 粘度稳定技术与 Super Moly 有机钼配方，兼顾德系、美系、欧美合资车型通用养护需求，保护 GPF 颗粒捕捉器与三元催化系统，兼容燃油车与混动电动汽车。
满功率工况下依旧具备燃油经济性，动力输出不受润滑体系限制，兼顾性能与油耗。
高速行驶工况下保持高粘度指数，油膜牢固，延长发动机使用寿命。
-30℃ 低温环境依旧拥有出色冷启动流动性，北方冬季冷车启动磨损大幅降低。
高温工况可形成牢固安全润滑油膜，避免干磨拉伤，守护涡轮增压引擎。
挥发性弱，机油消耗量更低，减少日常补加机油频次，养护更省心。
不会腐蚀油封、密封材质，杜绝油封渗漏问题，老车使用更安心。
支持长效保养间隔，减少机油更换频次，节能环保、降低养护成本。
配方强化清净因子，可持续清理发动机内部油泥、积碳，长久维持洁净。
1. 德系：宝马 LL-04、奔驰 229.31/51/52、大众 VW 502/505 系列标准车型；2. 美系：通用 dexos2 认证车型、克莱斯勒、菲亚特全系要求对应规格的车辆；3. 搭载 GPF 颗粒捕捉器的国六汽油 / 柴油家用车、混动车型；4. 老旧欧系柴油车、涡轮增压直喷车型通用养护。
| 粘度等级 | SAE 5W-30 |
|---|---|
| 质量等级 | API SQ |
| 欧洲认证标准 | ACEA C2 / C3（中低灰分 Mid SAPS） |
| 原厂认证 | BMW LL-04 · MB 229.31/51/52 · VW 502 00/505 00/505 01 · GM dexos2 · Chrysler MS 11106 · Fiat 9.55535 S3 |
| 配方技术 | SSV 粘度稳定技术 · Super Moly 有机钼配方 |
| 基础油类型 | 全合成低摩擦机油 |
| 后处理兼容 | 适配 GPF 颗粒捕捉器 · 三元催化 · 满足国六b 及以上 |
| 容量 | 1L |
SSV 粘度稳定技术摒弃传统高分子粘度改进剂的弊端，全程换油周期内粘度几乎无衰减、抗氧化能力极强，高速行驶保持高粘度指数、油膜牢固，延长发动机寿命；冷启动流动性出色，-30℃ 依旧快速抵达润滑点，降低北方冬季冷车磨损。Super Moly 有机钼配方在摩擦表面形成低摩擦保护膜，强化抗磨、降低摩擦损耗，配合中低灰 C2/C3 配方，保护 GPF 与三元催化，兼容燃油车与混动电动汽车。
SSV 粘度稳定，高速高粘度指数油膜牢固
Super Moly 有机钼，强化抗磨降摩擦
-30℃ 低温流动，北方冬季冷启无忧
C2/C3 中低灰，保护 GPF 与三元催化
1. 常规路况保养周期可达 10000km / 12 个月；城市拥堵、短途通勤、混动频繁启停场景建议 7500km 更换。2. 属于 C2/C3 中低灰机油，适配绝大多数欧美国六车型，但不可用于大众 VW 508 00 蓝油专用车型。3. 具备中性油封适配特性，老车使用不易出现油封溶胀渗漏。
属于 C2/C3 中低灰机油，不可用于要求 C5 超低灰规格的大众 VW 508 00 蓝油专用车型；若您的车辆原厂规定 VW 508 00/509 00，请选择 E8 系列 8800 C5 0W-20。
MYAEGIS MaxEndurance 6300 是面向日韩美系家用车打造的全合成低摩擦机油，达到 API SQ / GF-7 规格，核心技术采用 Super Moly 有机钼配方，强化清净清洁能力。产品适配现代多气门、涡轮增压、水冷进气的汽油发动机，兼顾老款自吸车型养护，适配带三元催化车辆；获通用 GM 6094 M、克莱斯勒、福特 WSS-M2C 946-A / 946-B1 原厂规范认可，全面适配丰田、本田、日产、马自达、现代、起亚等日系与韩系车型。
强化凸轮轴、曲轴等运动部件防护，降低关键摩擦件磨损。
低摩擦结构兼顾动力表现与燃油经济性，家用代步更省油。
有效防止油泥、胶质沉积物生成，维持发动机内部洁净。
避免油道堵塞、活塞环卡滞，保障油路通畅。
抗氧化稳定性强，实现长效使用寿命，支持长换油周期。
低温流动性优秀，冷启动磨损更低，北方冬季冷车更顺滑。
机油消耗少，减少烧机油与频繁补油问题。
配方适配三元催化器，不会损伤尾气催化装置。
1. 日系：丰田、本田、日产、马自达全系原厂要求 5W-30 规格车型；2. 韩系：现代、起亚 5W-30 原厂用油车型；3. 美系：通用、福特、克莱斯勒满足 GM 6094 M、福特 946 认证的车型；4. 自然吸气、涡轮增压多气门汽油乘用车，兼容老款燃油车。
| 粘度等级 | SAE 5W-30 |
|---|---|
| 质量等级 | API SQ / GF-7 |
| 油品类型 | 全合成低摩擦机油 |
| 原厂规范 | GM 6094 M · Chrysler · Ford WSS-M2C 946-A / 946-B1 |
| 适配品牌 | 丰田 · 本田 · 日产 · 马自达 · 现代 · 起亚（日系 & 韩系） |
| 核心技术 | Super Moly 有机钼配方 |
| 容量 | 1L |
E6300 以 Super Moly 有机钼配方为核心，在摩擦表面形成低摩擦保护膜，强化凸轮轴、曲轴等运动部件的抗磨防护，同时降低发动机内部运转阻力、兼顾动力与燃油经济性。配合强效清净分散体系，从源头抑制黑色油泥与胶质生成，避免油道堵塞、活塞环卡滞；低温流动性优秀、挥发性低，适配日韩美系家用车日常通勤与多气门涡轮增压发动机的清洁长效养护。
Super Moly 有机钼，强化抗磨降摩擦
强效清净分散，抑制黑色油泥
低温流动出众，冷启动磨损更低
低挥发，减少烧机油与补油
1. 正常通勤工况保养周期可达 10000km / 12 个月；短途拥堵、频繁启停场景建议 7500km 更换。2. GF-7 节能规格，侧重省油、清洁，偏向家用代步取向。3. 无严苛 GPF 专用低灰设定，老款不带颗粒捕捉器的日韩美系车型适配性最佳。
无严苛 GPF 专用低灰设定，主要适用于老款不带颗粒捕捉器的日韩美系车型；若您的车辆为国六带 GPF 颗粒捕捉器，建议选择 E6200 0W-20 或 E6600 5W-30。
MYAEGIS MaxEndurance 6200 是低灰节能型全合成机油，达到 API SQ (RC)、ILSAC GF-7A、DEXOS1 GEN3 超低灰低 SAPS 规格，获克莱斯勒 MS-6395 / MS-13340、福特 WSS-M2C 947-A / 947-B1 规范认可。产品主打日系、美系新款国六涡轮直喷车型，自带抗 LSPI 低速早燃配方，适配多气门、涡轮增压、水冷进气发动机，兼顾家用省油与发动机长效清洁防护，适用场景涵盖燃油乘用车与混动电动汽车。
强化曲轴、凸轮轴等摩擦部件防护，延长发动机寿命。
搭载节能配方，兼顾动力表现与燃油经济性。
杜绝黑色油泥生成，防止油路堵塞。
支持长效换油周期，性能稳定不衰减。
严寒环境冷启动顺滑，大幅降低冷磨损。
冬夏工况油膜厚度稳定，全域防护。
机油消耗量小，减少补油频率。
配方适配三元催化系统，不损坏尾气后处理装置。
1. 美系：通用 DEXOS1 GEN3 认证车型、福特、克莱斯勒对应认证新款车型；2. 日系：丰田、本田、日产、马自达原厂要求 0W-20 粘度的国六自吸 / 涡轮车型；3. 搭载涡轮直喷、具备 LSPI 风险的新款家用燃油车、HEV 混动车型；4. 不带大众 508 00 专属要求的 0W-20 规格全球车型。
| 粘度等级 | SAE 0W-20 |
|---|---|
| 质量等级 | API SQ (RC) · ILSAC GF-7A · DEXOS1 GEN3 |
| 灰分等级 | 超低灰低 SAPS 全合成机油 |
| 原厂规范 | Chrysler MS-6395 / MS-13340 · Ford WSS-M2C 947-A / 947-B1 |
| 核心技术 | 抗 LSPI 低速早燃配方 · 高浓度清净添加剂 |
| 适配场景 | 燃油乘用车 · 混动电动汽车 |
| 容量 | 1L |
E6200 自带专属抗 LSPI 配方，抑制涡轮增压直喷发动机低速早燃问题，避免爆震与活塞受损，保护新款小排量涡轮引擎；高浓度清净添加剂相较普通全合成清洁组分更多，预防油泥、胶质、积碳堆积。全合成基础油稳定性强，不易氧化裂解，既能溶解原有油泥、又可阻止新沉积物生成；高温环境抑制油泥增厚、减少机油消耗，适配现代混动频繁启停与涡轮高温工况。
抗 LSPI 低速早燃，保护涡轮直喷引擎
高浓度清净，预防油泥积碳
全合成稳定，不氧化裂解
高温抑积碳，减少机油消耗
1. 日常通勤路况保养周期可达 10000km / 12 个月；城市短途拥堵、混动频繁启停场景建议 7500km 更换。2. 低 SAPS 超低灰配方，可适配配备 GPF 颗粒捕捉器的国六车型。3. 不属于大众 VW 508 00 定制 C5 机油，不可用于必须执行 508 认证的大众、奥迪新车。
不属于大众 VW 508 00 定制 C5 机油，不可用于必须执行 508 认证的大众、奥迪新车；若您的车辆原厂规定 VW 508 00/509 00，请选择 E8 系列 8800 C5 0W-20。
MYAEGIS MaxEndurance 6000 是耐力系列经典高性能全合成机油，采用 Moment Excited 瞬激技术架构，达到 API SQ、ACEA A3/B4 高灰分全合成低摩擦规格，获保时捷 A40、奔驰 MB Approval 229.5、宝马 Longlife 01、大众 VW 502 00 / 505 00、雷诺 RN0700 / RN0710 原厂认证。产品适配汽油与柴油乘用车发动机，专为涡轮增压、缸内直喷机型优化，主打老款德系大排量、高功率性能车型，兼顾日常通勤与激烈驾驶工况；马来西亚原装进口，美国 Oxy Oil Corporation 出品。
高强度油膜抵御高负荷工况磨损，保护曲轴、凸轮轴、活塞等核心摩擦部件。
低摩擦分子结构降低运转阻力，兼顾性能与燃油经济性。
持续溶解并分散油路、活塞、曲轴箱沉积物。
从源头抑制高温黑色油泥、胶质、漆膜，避免油道堵塞、活塞环卡滞。
高氧化稳定性基础油 + LTR 长效抗衰减，支持长效换油周期。
低温流动性优异，冷启动瞬间快速抵达润滑点，削减干摩擦损耗。
宽温域粘度稳定，低温泵送顺畅、高温油膜不破裂。
基础油挥发性低，高温涡轮工况蒸发损耗小，缓解德系车型机油消耗。
1. 德系性能车：保时捷 A40、奔驰 229.5、宝马 Longlife 01、大众 VW 502 00/505 00 标准车型；2. 法系车型：雷诺 RN0700 / RN0710 认证车辆；3. 发动机类型：涡轮增压、缸内直喷汽油发动机，以及轻型柴油发动机；4. 适用场景：老款国四 / 国五无 GPF 颗粒捕捉器的大排量、高功率性能车型、改装车、长途高速、激烈驾驶工况。
| 粘度等级 | SAE 5W-40 |
|---|---|
| 质量等级 | API SQ |
| 欧洲认证标准 | ACEA A3/B4（高灰分） |
| 原厂认证 | Porsche A40 · MB 229.5 · BMW LL-01 · VW 502 00/505 00 · Renault RN0700/0710 |
| 核心技术 | Moment Excited 瞬激 · SSV 粘度稳定 · Super Moly 有机钼 · Ultra Quiet 超静音 · LTR 长效抗衰减 |
| 产地 | 马来西亚原装进口 · 美国 Oxy Oil Corporation 出品 |
| 容量 | 1L |
E6000 采用 Moment Excited 瞬激技术架构，配合 SSV 粘度稳定技术、Super Moly 有机钼减摩体系、Ultra Quiet 超静音技术与 LTR 长效抗衰减配方，构建高强度油膜抵御高负荷工况磨损。高氧化稳定性基础油与 LTR 配方延缓油品老化，支持长效换油周期；宽温域粘度稳定，低温泵送顺畅、高温油膜不破裂，兼顾德系大排量性能车与激烈驾驶工况的全程稳定防护。
Moment Excited 瞬激技术架构
SSV 粘度稳定 + Super Moly 减摩
Ultra Quiet 超静音技术
LTR 长效抗衰减配方
宽温域油膜，激烈驾驶稳定
1. 常规路况保养周期可达 10000km / 12 个月；激烈驾驶、拥堵短途、高负荷工况建议 7500km 更换。2. 属于 ACEA A3/B4 高灰分配方，不可用于配备 GPF 汽油颗粒捕捉器的国六车型。3. 5W-40 粘度规格，不适用于原厂要求 0W-20、5W-30 等低粘度规格的新款节能车型。
属于 ACEA A3/B4 高灰分配方，不可用于配备 GPF 汽油颗粒捕捉器的国六车型，避免造成捕捉器堵塞；同时 5W-40 粘度不适用于原厂要求 0W-20、5W-30 低粘度规格的新款节能车型。