以高含量 PAO 四类基础油构建基底的竞技取向全合成润滑油，耐高温、低挥发、长效稳定，专为老款德系性能车、大排量豪华燃油车与改装动力打造；同步推出 8800 C5 0W-20 低摩擦环保版，适配国六带 GPF 的大众蓝油新款混动车型，以及 8200 C5 0W-20 全域兼容版，一套油品适配德系、日系、美系主流引擎。
美益 MaxEndurance E8 系列是改装级全合成机油矩阵，涵盖竞技取向的 E8000 0W-40、德系原厂长效取向的 8300 5W-30、低摩擦环保取向的 8800 C5 0W-20，以及全域兼容取向的 8200 C5 0W-20 四款旗舰。E8000 以高含量 PAO 四类基础油构建基底，面向老款德系性能车与大排量豪华燃油车；8300 采用 SSV 粘度稳定技术、Esterlux 酯类与 Super Moly 有机钼配方，通过 ACEA C3/C2 中低灰认证，获 BMW LL-04、保时捷 C30、大众 VW 504 00/507 00、奔驰 229.31/51/52 等原厂认证，适配带 GPF 的德系高性能汽油 / 柴油车与混动车型；8800 C5 专为大众最新蓝油标准 VW 508 00/509 00 打造，适配国六带 GPF 的新款混动与涡轮增压车型；8200 C5 则为低摩擦低灰环保取向，全域兼容德系、日系、美系主流引擎。
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改装级 PAO 全合成，获 MB 229.5、保时捷 A40、宝马 LL-01、大众 VW 502 00/505 00 认证。
SSV 粘度稳定 + Esterlux 酯类 + Super Moly 有机钼，ACEA C3/C2 中低灰，获 BMW LL-04、保时捷 C30、大众 VW 504 00/507 00、奔驰 229.31/51/52 认证。
低摩擦环保全合成，大众蓝油 VW 508 00/509 00，适配国六带 GPF 混动车型。
低摩擦低灰环保全合成，ACEA C5，全域兼容德日美主流引擎，抑制 LSPI。
OXY 美益 MaxEndurance 耐力 E8000 0W-40 高性能 PAO 全合成发动机油，达到 API SP/SN、SAE 0W-40、ACEA A3/B4 规格，并获奔驰 MB 229.5、雷诺 RN0700/RN0710、保时捷 A40、宝马 Longlife-01、大众 VW 502 00/505 00 等多家豪华车企原厂认证。产品以高含量 PAO 四类聚 α-烯烃基础油构建基底，搭配高性能抗磨抗氧化添加剂体系，区别于普通三类全合成机油，先天具备耐高温、低挥发、长效稳定三大特质，原本针对大功率性能引擎、赛道耐力工况开发，实现赛道耐力润滑技术民用落地。
依托 PAO 极强热稳定性，高负荷下不易热裂解、氧化变质，油膜强度不快速衰减，拉长长效保养周期。
高端抗磨配方在核心摩擦部件形成高强度致密油膜，冷启动与满负荷均隔绝金属接触，延长整机寿命。
溶解已有油泥积碳、抑制新生沉积物，长久维持活塞、曲轴箱、油路洁净通畅。
PAO 分子排布均匀顺滑，降低运转摩擦阻力，油门响应更直接，引擎运转更安静。
0W 低温快速到达润滑点、削减冷启动磨损；40 高温粘度保障涡轮工况油膜不破裂，四季通用。
耐力 E8000 采用高含量 PAO 四类聚 α-烯烃基础油构建基底，搭配高性能抗磨抗氧化添加剂体系，属于高性能竞技取向全合成润滑油。区别于普通三类全合成机油，先天具备耐高温、低挥发、长效稳定三大特质，原本针对大功率性能引擎、赛道耐力工况开发，实现赛道耐力润滑技术民用落地。
四类 PAO 基础油，分子结构均匀稳定
耐高温抗氧化，高负荷下油膜不快速衰减
低挥发特性，减少机油消耗与窜烧
长效稳定，赛道耐力技术民用落地
| 油品等级 | API SP / SN |
|---|---|
| 粘度等级 | SAE 0W-40 |
| 欧洲认证标准 | ACEA A3/B4 |
| 奔驰认证 | MB 229.5 |
| 雷诺认证 | RN 0700 / RN 0710 |
| 保时捷认证 | A40 |
| 宝马认证 | Longlife-01 |
| 大众认证 | VW 502 00 / 505 00 |
适配无 GPF 汽油颗粒捕捉器的大排量自然吸气、高功率涡轮增压汽油发动机，覆盖老款德系性能车、改装车、中大排量豪华燃油车型；适配保时捷、奔驰、宝马、奥迪等原厂要求 0W-40、5W-40 粘度规格的豪华车型，涵盖搭载大众 EA888、EA837、EA839，宝马 N55、S55，奔驰 M276、M177，保时捷 MA1.24 等经典大功率机型的车辆。
定位偏向高性能豪华燃油车养护，主打动力强化、长效耐用，面向老款德系性能车、大排量自吸车型保养。在正常路况规范用车前提下，常规换油周期可达 10000km / 12 个月；激烈驾驶、拥堵短途工况建议 7500km 更换。
因采用 ACEA A3/B4 高灰配方，本产品不适用于配备汽油颗粒捕捉器（GPF）的国六新款车型，以免堵塞后处理装置。
MaxEndurance 8800 C5 0W-20 属于美益耐力高端 PAO 全合成机油系列，采用四类 PAO 聚 α-烯烃基础油调配而成，为低摩擦环保型全合成润滑油，核心适配大众最新蓝油标准 VW 508 00 / 509 00，面向国六带 GPF 颗粒捕捉器的新款德系混动、小排量涡轮增压车型打造。
低温流动性出众，极速抵达各摩擦点位，大幅降低冷启动金属干摩擦损耗，化解频繁短途启停磨损。
低粘度摩擦体系减少发动机内部阻力，原厂动力不变前提下降低燃油消耗，兼顾节能与动力响应。
特制粘度改良剂搭配 PAO 体系，低温流动充足、高温涡轮油膜不易变薄破裂，全程稳定润滑。
完整换油周期内抗氧化、抗衰减能力优异，理化性能衰减缓慢，稳定守护引擎。
精准匹配 VW 508 00/509 00 长效低粘度规范，EA211、EA888 evo4 新一代发动机指定适配，加注不影响原厂质保。
以四类 PAO 聚 α-烯烃基础油为基底，挥发性更低、热稳定性更强，高温涡轮工况不易生成积碳、油泥；采用 ACEA C5 低灰配方，硫、磷、硫酸盐灰分严格受控，适配带 GPF 颗粒捕捉器车型，避免捕捉器堵塞与故障报警；低摩擦运转结构同时优化怠速与巡航阶段噪音，提升驾乘静谧性。
四类 PAO 基底，低挥发、强热稳定
C5 低灰设计，兼容 GPF 不堵塞
低摩擦体系，兼固节油与静谧
专为大众 VW 508 00/509 00 定制
| 粘度等级 | SAE 0W-20 |
|---|---|
| 欧洲认证标准 | ACEA C5（低灰分） |
| 大众认证 | VW 508 00 / 509 00 |
| 基础油类型 | 四类 PAO 全合成 |
| 后处理兼容 | 适配 GPF 汽油颗粒捕捉器 · 满足国六b 及以上 |
| 换油周期 | 10000km / 12 个月（拥堵短途建议 7500km） |
适配配备涡轮增压、缸内直喷技术的乘用车汽油发动机与轻型柴油发动机；覆盖大众、奥迪、保时捷、西雅特等原厂要求 VW 508 00/509 00 规格的新款国六燃油车、插电混动车型，包含大众、奥迪新款 EA211、EA888 evo4 等新一代发动机。
定位低摩擦环保型全合成，主打国六混动与涡轮增压小排量车型的长效稳定养护。适配混动车型，可应对混动系统发动机频繁启停的特殊工况。
仅适用于原厂要求 VW 508 00 / 509 00 的车型；老旧德系、要求 VW 502 00 标准的车型不可使用。拥堵短途、频繁启停场景建议将更换周期缩短至 7500 公里。
MaxEndurance 8200 C5 0W-20 隶属于美益耐力高端 PAO 全合成机油序列，采用四类 PAO 聚 α 烯烃基础油调制而成，属于 ACEA C5 规格低摩擦低灰环保机油，适配汽油、轻型柴油两类乘用车发动机，兼容涡轮增压、缸内直喷机型，面向国六带 GPF 颗粒捕捉器的环保车型打造。
低温流动性能出众，冷启动瞬间机油快速抵达各摩擦副，最大限度减少冷启动干摩擦磨损，适配城市频繁短途启停场景。
低摩擦分子结构降低发动机内部运转阻力，在保障动力输出的同时减少燃油消耗，兼顾动力体验与燃油经济性。
通过优化燃油消耗实现尾气污染物排放量下降，契合全球低碳排放发展要求，具备绿色润滑属性。
配方搭载抗低速早燃体系，有效规避涡轮增压直喷发动机高发的 LSPI 低速预点火，杜绝爆震、活塞损坏等故障。
突破单一德系机油局限，一套油品适配德、日、美多品牌原厂规范，便于门店统一备货、降低库存成本。
适配搭载涡轮增压 / 自然吸气、缸内直喷技术的乘用车汽油机与轻型柴油机；低灰配方可适配国六带 GPF 汽油颗粒捕捉器车型，不会造成捕捉器堵塞。突破单一德系机油局限，全域兼容德系、日系、美系主流引擎，通用性强，便于门店统一备货与库存管理。
| 粘度等级 | SAE 0W-20 |
|---|---|
| 欧洲认证标准 | ACEA C5（低灰分） |
| 基础油类型 | 四类 PAO 全合成 |
| 后处理兼容 | 适配 GPF 汽油颗粒捕捉器 · 满足国六b 及以上 |
| 适配引擎 | 德系 / 日系 / 美系主流乘用车汽油机与轻型柴油机 |
| 核心特性 | 低摩擦节油 · 抑制 LSPI 低速早燃 · 低碳环保 |
以四类 PAO 聚 α 烯烃基础油为基底，挥发性更低、热稳定性更强，高温工况不易生成积碳、油泥；采用 ACEA C5 低灰配方，硫、磷、硫酸盐灰分严格受控，适配带 GPF 颗粒捕捉器车型，避免捕捉器堵塞与故障报警；同时搭载抗低速早燃（LSPI）体系，保护涡轮增压直喷发动机，杜绝爆震与活塞损坏。
四类 PAO 基底，低挥发、强热稳定
C5 低灰设计，兼容 GPF 不堵塞
抗 LSPI 体系，保护涡轮直喷引擎
德日美全域兼容，门店易备货
定位低摩擦低灰环保型全合成，主打国六带 GPF 车型的长效稳定养护与低碳出行，适配德系、日系、美系主流乘用车，覆盖涡轮增压直喷发动机的日常通勤、城市短途与高速长途等场景。具体换油周期请参照车辆原厂保养手册。
MYAEGIS MaxEndurance 8300 是面向搭载 GPF 汽油颗粒捕捉器与三元催化器的高性能乘用车打造的全合成发动机油，达到 API SQ、SAE 5W-30、ACEA C3/C2（中低灰分 MID/LOW SAPS）规格，并获 BMW Longlife-04、保时捷 C30、大众 VW 504 00/507 00、奔驰 229.31/229.51/229.52 等多家德系车企原厂认证。技术内核采用 SSV 粘度稳定技术、Esterlux 酯类配方与 Super Moly 有机钼配方，满足 HTHS＞3.5 mPa·s 高强度油膜要求，兼顾德系原厂长效保养标准，适配燃油车与混动车型。
基础油体系搭配节能添加剂，降低发动机内部运转阻力，有效减少油耗。
挥发损耗更低，机油消耗量更小，减少频繁补加机油的需求。
在高温、重载、拥堵等恶劣工况下，有效抵御拉伤、咬粘、积碳、漆膜与锈蚀。
抑制活塞环、气门区域生成机油衍生沉积物，避免活塞环卡滞、烧机油。
全温度区间保障液压挺柱正常运作，气门机构运行平顺无异响。
机油不易氧化变质，长效保持粘度稳定，支持长效换油周期。
分散油泥、积碳，防止杂质聚集堵塞油路，长久维持引擎洁净。
专为混动汽车工况设计，适配发动机频繁启停的工作模式。
适配搭载 GPF 颗粒捕捉器的德系燃油 / 混动车型：大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷；原厂要求 VW 504 00/507 00、BMW LL-04、奔驰 229.31/51/52 规格的汽油、柴油乘用车；欧系高性能柴油车，以及国六日系 / 美系带颗粒捕捉器 5W-30 规格车型。
| 粘度等级 | SAE 5W-30 |
|---|---|
| 质量等级 | API SQ |
| 欧洲认证标准 | ACEA C3 / C2（中低灰分 MID/LOW SAPS） |
| 原厂认证 | BMW LL-04 · Porsche C30 · VW 504 00/507 00 · MB 229.31/51/52 |
| 技术内核 | SSV 粘度稳定技术 · Esterlux 酯类配方 · Super Moly 有机钼 |
| 基础油类型 | 高性能全合成（酯类复合体系） |
| 后处理兼容 | 适配 GPF 颗粒捕捉器 · 三元催化 · 满足国六b 及以上 |
| 容量 | 1L |
SSV 粘度稳定技术摒弃传统高分子粘度改进剂的弊端，全程换油周期内粘度几乎无衰减、抗氧化能力极强，冷启动润滑更快、摩擦损耗更低；Esterlux 酯类基础体系自带优秀溶解性与密封性，兼顾润滑与清洁；中低灰 C3/C2 配方降低硫酸盐灰分，保护 GPF 颗粒捕捉器与三元催化，延长后处理系统寿命，适配国六排放车型。
SSV 粘度稳定，长效不衰减
Esterlux 酯类，润滑 + 清洁
Super Moly 有机钼，强化抗磨
C3/C2 中低灰，保护 GPF
常规路况保养周期可达 10000km / 12 个月；拥堵短途、混动频繁启停、激烈驾驶工况，建议 7000~7500km 更换。具体换油周期请参照车辆原厂保养手册。
属于中灰分机油，不可用于要求 C5 超低灰规格的大众 508 00 车型；若您的车辆原厂规定 VW 508 00/509 00，请选择本系列 8800 C5 0W-20。